Dadansoddiad Marchnad y Diwydiant Strwythur Dur

Diffinio a dosbarthu strwythur dur

Mae strwythur dur yn fath o strwythur adeiladu wedi'i wneud yn bennaf o blatiau dur, rhannau dur, pibellau dur, ceblau dur a deunyddiau dur eraill, sydd wedi'u cysylltu gan weldio, bolltau neu rhybedion. O'i gymharu â ffurfiau strwythurol eraill fel strwythur concrit wedi'i atgyfnerthu, gwaith maen a strwythurau gwaith maen eraill, mae gan strwythur dur nid yn unig fanteision cryfder uchel, pwysau ysgafn, plastigrwydd, caledwch a pherfformiad seismig da, ac mae'n addas ar gyfer prosesu mecanyddol, lefel uchel o ddiwydiannu, cyfnod adeiladu byr. Cyn lleied o ddeunyddiau fel sment, tywod a graean yn cael eu defnyddio, mae problemau llygredd amgylcheddol fel llwch, gwastraff adeiladu a sŵn yn cael eu lleihau'n fawr, sy'n unol â gofynion datblygu cynaliadwy.

Fel un o'r mathau pwysicaf o strwythur adeiladu, defnyddir strwythur dur yn helaeth wrth adeiladu tai, peiriannau, ynni, cyfleusterau trefol a diwydiannau eraill. Nid oes safon unffurf ar gyfer dull dosbarthu strwythur dur, a gellir ei rannu'n strwythur dur offer (strwythur dur cychod pwysau wedi'i selio, strwythur dur mast twr, strwythur dur morol llongau, strwythur dur gwarchod dŵr, glo a strwythur dur pŵer trydan, teclyn preswylio a dur pres, adeilad dur tanddaearol, strwythur dur, strwythur dur trwm (strwythur dur trwm (strwythur dur trwm (strwythur dur trwm (strwythur dur trwm (strwythur dur trwm (strwythur dur trwm (strwythur dur, adeiladu dur, adeiladu dur, ac ati preswylio, ac ati), strwythur dur pont, strwythur dur gofod, strwythur dur pont, strwythur dur gofod, ac ati.

1. Marchnad Strwythur Dur Offer

Mae strwythur dur offer yn gangen bwysig o ddiwydiant gweithgynhyrchu offer trwm, ac mae cysylltiad agos rhwng cyflymder datblygu strwythur offer â chyflymder datblygu diwydiannol. Equipment steel structure has a wide range of types and applications, which are mainly applied to special buildings, equipment racks and supports (e.g. cement kiln tail, power and communication towers), boiler steel frames (power boilers and other boiler towers), and special equipment towers (oil pipelines, ocean platforms, port equipment, chemical equipment) in the industrial field.

Mae cyfradd twf gwerth ychwanegol diwydiannol cenedlaethol yn sefydlog, a disgwylir y bydd galw marchnad y dyfodol am strwythur dur offer yn cynnal gofod datblygu sefydlog, a disgwylir i gymhwyso strwythur dur offer barhau i dyfu wrth i gydnabyddiaeth y farchnad o strwythur dur offer barhau i wella. Gydag ehangu graddfa fuddsoddi diwydiannau strategol sy'n dod i'r amlwg fel “seilwaith newydd”, bydd adeiladu foltedd uchel ychwanegol a gorsaf sylfaen 5G sy'n cynnwys y galw am strwythur dur yn dod â'r galw am dwf posibl am y diwydiant strwythur dur. Yn y tymor canolig a'r tymor hir, mae'r polisi ffafriol wedi agor lle twf enfawr, a gall y gyfradd twf seilwaith fynd i mewn i gyfnod platfform uwch. O'r polisïau perthnasol, ar y naill law, ochr gyflenwi adfywiad y cyflenwad tir a chyfalaf, ar y llaw arall, yn ochr galw'r strategaeth genedlaethol i ddarparu sicrwydd i'r galw am seilwaith.

2. Y Farchnad Strwythur Dur Trwm Adeiladu

Ar ddiwedd 2018, roedd 117 o adeiladau uwch-uchel dros 250m yn cael eu hadeiladu yn Tsieina. Canolbwyntiwyd adeiladau ultra-uchel a oedd yn cael eu hadeiladu yn bennaf mewn 250 ~ 300m a 300 ~ 400m, gyda 48 (41%) a 54 (46%) yn y drefn honno. Roedd 5 adeilad ultra-uchel uwchlaw 500m yn cael eu hadeiladu. Mae'r deunyddiau a ddefnyddir mewn adeiladau uwch-uchel yn strwythur cymysg concrit dur yn bennaf, cyfanswm o 229 o adeiladau (75%), ac mae 17 strwythur dur pur uwchlaw 250 m, sy'n cyfrif am oddeutu 6%.

Mewn gwledydd tramor, mae strwythur dur yn cyfrif am fwy nag 85% o adeiladau uwchlaw 200 m. Yr Unol Daleithiau a Japan yw'r gwledydd sy'n mabwysiadu'r strwythur mwyaf dur mewn adeiladau uchel. Mae gan adeiladu trefoli Tsieina fwy o le o hyd (o brofiad datblygu gwledydd eraill yn y byd, ar ôl i'r CMC y pen gyrraedd 10,000 o ddoleri'r UD ac mae'r gyfradd drefoli yn cyrraedd 60%, bydd o leiaf 10 i 15 mlynedd arall o gyfnod datblygu trefoli cyflymach). Yn ystod y 14eg cyfnod cynllun pum mlynedd, bydd trefoli Tsieina yn cefnogi'r galw yn well am strwythur dur trwm uchel adeiladau cyhoeddus trefol.

3. Adeiladu Marchnad Strwythur Dur Ysgafn

Defnyddir strwythur dur golau yn bennaf mewn adeiladau planhigion diwydiannol ysgafn, strwythur dur preswyl ac ati. Mae cysylltiad agos rhwng cyflymder datblygu adeiladau planhigion diwydiannol â graddfa datblygiad diwydiannol. Mae datblygiad economaidd cenedlaethol Tsieina yn dwf sefydlog, sefydlog yn y sefyllfa dda gyda sicrwydd, bydd cymhwyso strwythur dur ym maes planhigion diwydiannol yn cynnal tueddiad twf parhaus.

O ran preswylio strwythur dur, mae ein gwlad yn bell i ffwrdd o lefel y gwledydd datblygedig. Foreign low-rise light steel residential system has been more mature, the United States, Japan, Australia and other countries have long been widely used in low-rise residential light steel structure, Japan built a large number of steel buildings in more than 90% of the 5 layer and the following low-rise buildings, light steel structure in Australia, the market share of 15%, some areas of Europe have also adopted the township type steel structure residential.

Defnyddiwyd strwythur dur Tsieina yn helaeth ym maes strwythur gofod rhychwant mawr, rhychwant mawr a phlanhigyn diwydiannol, ac mae'r theori dylunio strwythur dur, normau a safonau, a thechnoleg adeiladu hefyd yn aeddfed iawn. Gyda chyflymiad y broses ddatblygu o ddiwydiannu diwydiannu adeiladu a diwydiant preswyl strwythur dur, a chyda hwb i ddylunio lefel uchaf a pholisïau diwydiannol y wlad, bydd yr adeilad strwythur dur ymgynnull yn mynd i mewn i gam cyflymu cynhwysfawr, a bydd yr adeilad preswyl strwythur dur ymgynnull yn cael cais ehangach ac oeri datblygu ehangach. Yn 2020, mae dwy o'r naw tasg fawr a ddefnyddiwyd yn y gwaith adeiladu tai cenedlaethol a threfol-wledig yn cynnwys tai strwythur dur wedi'u cydosod. O safbwynt cyfradd trefoli, yn ôl y gyfradd drefoli gyfredol o 60%, mae gan ardal adeiladu newydd Tai Tsieina rywfaint o le i ddatblygu o hyd. Yn ôl y tasgau allweddol ar gyfer adeiladu trefoli newydd yn 2019 a ryddhawyd yn 2019, mae angen hyrwyddo datblygiad clwstwr dinas yn fanwl ar y Wladwriaeth, gyda Beijing-Tianjin-Hebei, Yangtze River Delta a Guangdong-Hong Kong-Maong-Macao Greater Bay Area yn dod yn ardaloedd strategol yr un rhan arall. Credwn y bydd adeiladu clystyrau Central City yn gyrru seilwaith a buddsoddiad eiddo tiriog ym mhob rhanbarth o'r wlad yn y tymor canolig i'r tymor hir. Ynghyd â'r cynnydd pellach yn y gyfradd drefoli, bydd gofod marchnad tai strwythur dur yn cael ei ehangu ymhellach.

Marchnad strwythur dur pont

Mae galw mawr am y farchnad cludo ffyrdd am strwythur dur ym maes rheilffordd, priffordd, cludo trefol a phont. Mae angen ymwrthedd effaith uchel ar gyfer adeiladu rheilffyrdd cyflym a lefelu uchel y gwely ffordd, ac yn ddiweddar, mae'r rhan fwyaf o'r rheilffyrdd cyflym sydd newydd eu hadeiladu yn Tsieina wedi mabwysiadu dyluniad uchel a strwythur dur fel prif strwythur pontydd uchel. Gyda chyflymiad proses drefoli Tsieina, mae prif ddinasoedd y wlad wedi cychwyn rownd newydd o adeiladu seilwaith, sy'n gofyn am adeiladu nifer fawr o oresgyniadau, traphontau, pontydd dŵr, pontydd troed a thramwy rheilffordd.

Bydd buddsoddiad Tsieina ym maes seilwaith trafnidiaeth fel rheilffyrdd, priffyrdd, pontydd, ac ati yn rhoi mwy o ysgogiad i ddatblygiad strwythur dur pont, a bydd y galw am farchnad strwythur dur pont yn tyfu'n sylweddol yn yr ychydig flynyddoedd nesaf. Yn ôl y Weinyddiaeth Drafnidiaeth a Chyfathrebu 2011-2019 “Bwletin Ystadegau Datblygu’r Diwydiant Trafnidiaeth”, cyfradd twf cyfansawdd blynyddol cyfartalog Tsieina ar raddfa’r buddsoddiad mewn adeiladu priffyrdd rhwng 2011 a 2019 oedd 7.2%. Yn 2019, mae ffordd newydd y wlad a chyfyngiad priffyrdd o 166,000 cilomedrau, y 5 Cile, y filltiroedd newydd yn milltir, y filltiroedd crymus, y filltiroedd crymus, y milltiroedd cysgodol, y filltiroedd newydd yn ei fynegi. Cilomedrau, cyrhaeddodd milltiroedd cronnus y briffordd 149,600 cilomedr. Cynyddodd nifer y pontydd priffyrdd o 689,400 yn 2011 i 878,000 yn 2019; Yn eu plith, cynyddodd Mega Bridges o 2,341 yn 2011 i 5,716 yn 2019, cynnydd o 144.2%. O ran rheilffyrdd, mae adeiladu rheilffyrdd Tsieina wedi mynd i mewn i gam datblygu cyflym rheilffyrdd cyflym ers adeiladu’r “pedair coridor teithwyr cyflym rheilffordd hydredol a phedwar llorweddol” a’r tair system cludo teithwyr cyflym intercity yn cychwyn un ar ôl y llall. Mae prosiectau seilwaith rheilffyrdd cyflym yn bennaf yn defnyddio pontydd uchel dur fel sylfaen y ffordd, a bydd y buddsoddiad mewn seilwaith rheilffyrdd hefyd yn tueddu i ddewis prosiectau pontydd strwythur dur.

Marchnad Strwythur Dur Gofod

Defnyddir strwythur dur gofod yn bennaf mewn amryw o leoliadau mawr, gan gynnwys stadia, neuaddau arddangos, neuaddau cynadledda, canolfannau gweithgaredd, terfynellau maes awyr, gorsafoedd ac adeiladau cyhoeddus mawr eraill. Steel is easy to realize larger continuous space structures and design diversification due to its light self-weight, high strength, and plasticity, which gives steel structure a more significant competitive advantage in the field of airport and other arena buildings.In March 2017, the Development and Reform Commission (DRC) and the Civil Aviation Administration (CAA) issued the Notice on Issuing the Layout Plan for National Civil Transportation Airports, which planned that the number of China's transportation airports would reach tua 260 erbyn 2020, ac y byddai'r nifer yn gwella'r chwe chlwstwr maes awyr mawr yng Ngogledd Tsieina, Gogledd -ddwyrain Tsieina, Dwyrain Tsieina, Canolbarth a De Tsieina, De -orllewin Tsieina a Gogledd -orllewin China; Erbyn 2025, bydd 136 o feysydd awyr newydd yn cael eu gosod ar sail y meysydd awyr presennol (gan gynnwys y meysydd awyr sy'n cael eu hadeiladu), a chynllun arfaethedig meysydd awyr cludiant sifil y genedl fydd 370 (gyda thua 320 o feysydd awyr ar y gweill ar y gweill). Disgwylir y bydd y wlad, yn ystod y cyfnod “14eg cynllun pum mlynedd”, yn cryfhau adeiladu seilwaith fel meysydd awyr, a fydd yn rhoi hwb i'r galw am strwythurau dur.

O ran ysbytai, ysgolion ac adeiladau cyhoeddus eraill, ym mis Medi 2020, cyhoeddodd y Weinyddiaeth Tai ac Adeiladu a 9 Adran eraill farn i gyflymu datblygiad diwydiannu adeiladau newydd, “Er mwyn annog ysbytai, ysgolion ac adeiladau cyhoeddus eraill i roi blaenoriaeth i ddefnyddio strwythur dur, a bod yn weithredol yn berthnasol, mae Beationed Stuctioning” Er mwyn annog defnyddio strwythur dur mewn ysgolion, ysbytai, campfeydd, canolfannau siopa, adeiladau swyddfa, ac adeiladau cyhoeddus eraill, i annog defnyddio strwythur dur. Er enghraifft, mae Beijing yn annog ysgolion, ysbytai, campfeydd, canolfannau siopa, adeiladau swyddfa ac adeiladau cyhoeddus newydd eraill i roi blaenoriaeth i ddefnyddio adeiladau strwythur dur, lle mae'r llywodraeth yn buddsoddi mewn adeiladau cyhoeddus newydd gydag un arwynebedd llawr uwchlaw'r ddaear o 10,000 metr sgwâr (cynhwysol) neu fwy y dylid eu defnyddio mewn adeiladau strwythur dur.